成品油价格上调将推动粮食及油脂油料价格的上涨

      国家发展改革委19日宣布：自6月20日起将汽油、柴油价格每吨提高1000元，航空煤油价格每吨提高1500元。液化气、天然气价格不作调整。汽油和柴油的全国平均零售基准价分别由每吨5980元和5520元调整为6980元和6520元，上浮8%后的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元；折合每升约分别提高0.8元和0.92元。  

       发展改革委表示，为减少调价对群众生活的影响，控制调价连锁反应，对此次成品油调价增加的支出，采取以下综合配套措施：(一)对种粮农民、渔业(含远洋渔业)、林业实行财政补贴。其中，对种粮农民在今年已增加的农资综合直补的基础上，财政每亩再增加五元补贴；(二)对城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)实行财政补贴，运输价格不提高；(三)从七月份起，城市低保人口每人每月增加补助十五元，农村增加十元；(四)成品油价格调整对出租车行业的影响，通过增加财政补贴、进一步清理不合理负担解决，价格暂不调整；(五)液化气、天然气、铁路客运价格不作调整。各项补贴资金中央财政即日下拨各地。

      可见，虽然此次调价的时候考虑到成品油价格上调会到增加农民的生产成本，而采取了每亩增加5月补贴的措施。但对农产品运输成本并没有作出相应的补贴。这会使得粮食及油脂油料贸易商在销售时会因为运输成本的提高而提高粮食及油脂油料的价格，并向终端消费转移成本。另外，成品油价格作为基础性产品，此次上调价格的影响将是广泛的，会在很大程度上提高国内的生产成本，并进一步推高国内PPI再创新高，并可能改变国内CPI增速减缓的势头，进而推高CPI的大涨，增强人们对CPI继续上涨的预期。

      而在全球粮食及油脂油料供应紧张和国内CPI 后期会继续上涨的情况下，粮食及油脂油料的价格将与CPI形成互动。一方面CPI上涨预期增强，推动市场对粮食及油脂油料后期价格的上涨预期，市场会增加对这类商品的采购和储备，使得市场增加了对粮食及油脂油料的储备需求；而供应方则会产生惜售心理，以追求更高的价格才出售，这样又会推高粮食及油脂油料价格的上涨。另一方面，国家为控制价格的上涨，必定会动用大量的储备来增加市场的供应，但价格的压制必将增强农民及生产商及贸易商的惜售心理。在今年国内菜籽销售时农民的惜售心理就表现非常明显，为了增加菜籽的收购，国内油脂压榨企业不得不提高收购价格；当前国内新麦也即将上市，尽管国家多次上调了最低收购价格，但目前的收购价格是否能与农民的心理价位相符呢？市场预计仍难达到农民的心理价位，农民的惜售心理在今年会增强；另外，由于今年南方地区遭受了罕见的暴雨袭击，南方水稻主产区遭受了大的洪闹灾害，再加上北方水稻面积因收益不如大豆及玉米，使得今年的播种面积出现了一定幅度的下降，这将使得今年国内水稻的产量会出现明显的减产，供应的减少及惜售会使国内粮食价格总体趋涨。第三，尽管国内油脂油料的产量较去年会有一定幅度的提高，但仍无法解决国内油脂油料的结构性短缺问题。因为国内需求的持续旺盛，国内需要大量进口油脂油料才能满足国内的需求，单从大豆的进口方面来看，国内大豆的对外依存度已经达到了70%的水平。因此，在全球油脂油料供应紧张的情况下，中国的需求将会使大豆价格维持在高位。再加上今年美国大豆在播种期间遭遇了15年以来的特大洪水，对大豆的播种及大豆的生长造成了不利影响，也增强了市场对后期大豆供应的担忧。

      总体来看，成品油价格的上调，显示出国家在价格调控上的松动，虽然我们仍不知道国家对长期控制的粮食价格是否也会采取松动的措施，但成品油的上调会推高国内生产成本，并将提高国内CPI继续上涨的预期应该是确定的。而从CPI与粮价及油脂价格的互动关系来看，CPI的上涨将进一步推高国内粮食及油脂油料价格上涨的预期。