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深圳一屠宰场生猪批发行检疫走过场 将死猪转手偷卖

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  • 日期:2012-10-16 11:06
  • 编辑:admin
  • 来源:羊城晚报
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  “尿样才被收集,结果还没有出来,生猪就能马上拉出批发行,这样的检验检疫根本就是在走过场!”日前,有市民举报深圳观澜屠宰场生猪批发市场检疫结果未出,生猪就已被销售,检疫程序形同虚设。通过连日暗访,记者证实了这一说法。更让人困惑的是,拉载该批发行死猪的人货车未贴封条就出场,而且期间多次与一辆车牌为粤BW8Y81的面包车“亲密接触”,尾厢对接交接货物,有知情人表示是在转移死猪变卖赚钱。

  生猪未检 就能出检疫证

  批发行生猪流入私宰场

  10日凌晨6时,记者来到观澜屠宰场后的生猪批发行,只见数十辆满载生猪的货车正在门口排队等待进场。清晨6时30分,满载生猪的货车陆续进场,并开始卸猪。7时30分,生猪基本卸完,众多肉贩也开始挑选猪只,标号。7时45分后,一些开着三轮摩托车的“散户”开始陆续把挑好的猪只运离批发行,其中22号档,生猪刚“落地”就已被人拉走。

    记者跟踪其中的一辆货车走出批发行,看到肉贩在门口只要出示批发行的收据,保安就会放行。离开批发行后,该货车向坑梓方向行驶,最后驶进深惠交界的一个山头,在一个路边私宰点把猪卸下。一名知情人透露,今年5月15日,本报曾曝光坑梓与惠州交界的“私宰园”,因该处私宰园的私宰生猪大部分来自惠州万利生猪批发市场,被曝光后万利批发市场被责令关闭。此后,部分肉贩和批发商“转战”观澜批发行。目前,该批发行日销6000头猪左右。“不少都流向了私宰场。”这位知情人士说。

  生猪未检就出检验证

  11日上午8时40分许,记者跟随一名肉贩前往该生猪批发市场购买生猪,肉贩看到75号档和30号档正在卸猪,于是上前挑猪。在30号档,肉贩给完钱准备把猪拉走时,身穿白大褂的检疫员才到,并开始对猪栏内的猪只取尿样。然而,刚取完尿样,肉贩便把猪拉走,根本没等拿到检疫报告,检疫员也没有制止。在75号档,直到肉贩拉猪走,检疫员都没有过来。

  为什么检疫证都不拿就能把猪运出批发行?一名档主告诉记者,检疫证肉贩自己去开就行。“检疫证很容易开。批发行老板神通广大,只要在门口驻点的检疫所登记,‘一支烟的时间’就能开出正规的检疫票。”记者跟着此前已买了两头猪的肉贩来到屠宰场大门,拿着档口开出的收据来到驻点检疫站。9时20分左右,肉贩成功拿到两头猪的检疫票,上面盖有宝安区动物卫生监督所的红章。

  观澜批发行的做法是否符合规定?记者为此采访了区、街道两级多家检疫所,多名检疫员都对观澜批发行的做法颇有微词。有不愿透露姓名的检疫员称,他们碰见生猪携带的是观澜检疫证,都必须重检一次。“观澜批发行的生猪没有抽检在行内已经是公开的秘密。”他表示,按正规程序,检疫员一般从7时开始在批发行抽尿样,基本要一两个小时左右才能抽完,然后要送区检验所检验。检验所9点上班,尿样送检还需要一段时间,整个流程下来最快11时才能出检疫结果。“哪怕抽了尿样当场送检,至少两小时才能出结果,哪有生猪未检就出检验证的?”这名检疫员对记者说,未出检疫结果前已能拿到检疫证,这更是乱来。一旦出现问题猪就很难追回,检疫站领导也“乌纱难保”,因此不排除有人在送检的尿样上“做手脚”,甚至换尿。
货车竟然

  将死猪转手偷卖?

  货车躲入工业区交接

  连日来的暗访中,记者还发现在批发行有一辆专门运送死猪的人货车疑点多多,本该贴上封条直接把死猪送往焚烧厂,但运送途中这辆货车却随意开门,还跟别的车亲密交接。受访的检验检疫所检疫人员称,这辆货车有偷卖死猪的嫌疑。

  “死猪存放点”位于屠宰场一个角落,由各个档位自发把死猪拉到这里。10日上午9时许,记者看到一辆车牌为粤BD758P的人货车司机开始把丢在地上的死猪往车厢里面拉。记者发现,在人货车司机搬运死猪时,没有任何政府工作人员前来监督,全权由车上两名男子负责。人货车离开屠宰场时,车辆虽然在屠宰场出入口处稍做停歇,但也没有检疫人员上来核实车辆内的死猪数量,连车厢都没有打开,人货车上男子从门卫处拿出一张单据把车开了出去。

  上午10时,货车驶入龙岗区布吉宝丽路旁一无名工业区。拉死猪到工业区干什么?记者看到,人货车上一名男子下车,与路边一名中年妇女交谈起来,紧接着快速打开货车尾箱后门,督促车上司机迅速倒车。中年妇女也打开停在后方的一辆车牌号为粤BW8Y81的面包车车尾,对着人货车倒车。不久后,两车尾对尾地接在一起,人货车尾门左右打开,面包车尾门是上下打开,三扇门把对接成的“通道”遮得严严实实。此时,两名人货车男子站在两车对接处,警惕地望着周边。记者从缝隙看到,一名男子正弯着腰,吃力地从货车搬货物运进面包车内。整个过程约10分钟,两车迅速分开关上后门,前后脚离开工业区。上午10时20分左右,面包车在布吉西环路上高速公路,在接近上高速时冲黄灯。当记者车辆等候一个信号灯再上高速时,面包车已不见踪影。

  11日上午,记者继续跟踪运送死猪的人货车,发现粤BW8Y81面包车再次出现,“交接”地点则改在坂田屠宰场前的无名小道内,面包车上下来的仍是那位中年妇女,中年妇女拿着一张大塑料纸铺到人货车尾厢后,正打算打开尾厢,但随后好像与开车男子出现意见分歧。男子不让开车门,说几句话后上车离去。

  整个跟踪过程中,人货车司机警惕性非常,12日后,他可能是发觉被人跟踪,送死猪时均绕道,并多次闯黄灯避开记者的跟踪。

  未贴封条易生猫腻

  拉载死猪的人货车能中途停车,还能跟别人交接?记者从受访的检验检疫所获悉,屠宰场和生猪批发行处理死猪有严格的管理程序。特别是在人货车运送至焚烧场途中,必须对尾箱贴封条,防止出场死猪转手。如果在管理程序上有漏洞,容易让死猪流入市场。

  一名检疫人员告诉记者,运输过程中难以避免生猪死亡,此时货车来到批发行必须向驻站检疫所报备,由检疫人员核实死猪头数。这时检疫站必须登记死猪头数,再把死猪拉到批发行死猪存放点。当死猪装上人货车时,必须由检疫人员到场拍照取证,核实装车头数,然后由检疫人员在车尾箱贴上封条。人货车离开时,检疫人员要确认封条完整,再出具死亡头数单据给运输人员,人货车才能离开屠宰场或批发行,到焚烧厂封条才能撕开。

  但记者在观澜批发行暗访时,一直没有看到检疫人员上前对运送死猪的货车贴封条并核实条数,路途中货车还与其它车辆接触。听闻记者反映情况后,检疫人员第一时间就断定,里面存在猫腻,死猪可能没有焚烧而是流入市场。他说,没有人员监管装车,运输人员在出站时完全可以自报头数,随后货车司机完全可以随意让上报的死猪流入市场。

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