一步一个“坑”！PIC技术专家：这些引种过程中的常见“错误”大多数养猪人都犯过

据国家海关数据，2022年8月，我国种猪进口41吨。2022年1-8月累计种猪进口151吨，同比下降90.02%。进口种猪引种量锐减，那么，今年国内的引种情况到底是怎样的呢？我们都知道，引种是每个猪场都需要完成的工作，也是保证猪场正常运转的必要工作之一，一次成功的引种不仅包含前期的引种还包括引种后的饲养管理，期间每一个环节都需仔细慎重，才能保证引种顺利。那么，在引种的各环节要重点注意避开哪些“坑”？车辆怎样才能洗消干净？后期驯化如何做？......针对引种各环节的重点问题，PIC中国技术服务经理刘从敏和广州迈微生物科技有限公司总经理张良在迈微特约-《蓄牧思维云课堂》直播访谈中给出了专业、详尽的分享,以下为访谈内容整理：

今年我国引种情况如何？

刘从敏：从国外引种需要一个准备期,如果说今年从国外引种到中国，其实早在去年企业应该就已经有了引种的打算，包括做一些准备工作。去年养猪行业处于低谷期，大家的现金流都不是很充足，思考的更多的是如何过冬的问题，做引种决策的公司较少，导致今年从国外引种受到一定的影响。

不过2020年我国引种创了一个新高，2021年虽然有所下降，但也不少。所以现在中国市场的种猪还是比较充足的。未来拼的是内功，值得思考的是怎么才能让自己种猪的效益达成客户的预期。

张良：上半年企业因为市场环境原因减少了引种，但在下半年，尤其是5、6月份以后大家有了更新、扩大的需求。我们发现现在的引种相对于前两年的高价引种，大家可能会稍微谨慎一点。随着猪价的涨跌，有一种情绪性的脉冲式波动。此外，现在大家对种猪的健康度的要求特别高，很多猪场在引种的时候，会强调健康的要求，对疾病的要求。比如说要求蓝耳双阴，我感觉10个客户里面至少有一大半都有这样的要求。第三就是最近有些终端公猪供不应求，也反映了大家可能在母猪的结构上也做了一些改变，我觉得这样的话对未来的生产成绩也有大的帮助。

引种前，有哪些要点必须明确？

刘从敏：第一，匹配度问题，目标引种场与我自己场的健康匹配度怎么样，这个首先要明确。引种场的健康度只能比自己种猪场高，不能比自己低。比如说你这个猪场是蓝耳阴性的猪场那你就不能从蓝耳阳性的猪场去引种，即使对方猪场蓝耳是稳定的，抗原是阴性、抗体是阳性，但只要抗体是阳性，抗原我们认为他有可能也会是阳性，只不过是在某个阶段检测不出。

引种场的健康一旦有问题，后续环节做得再对都没有用，所以选择一个可靠的合作伙伴非常重要。

第二，规范引种细节流程。以前的引种的话可能大企业引种会较为规范一些，但一些私人、个人场在做引种决策的时候可能更多的看的是情面，相对就比较随意，这种情况要避免。

第三，做长远的规划，不去追逐行情。把脉冲式的引种放平缓一点，不仅对行业有好处，对猪场也有好处。因为扎堆引种会加大生物安全和健康保障压力。同时，如果集中引种，可能导致种猪的数量、质量都难以得到保证。

引种过程中，最容易忽视且危害最大的问题？

 

刘从敏：目前我们发现引种最大的问题就是很多猪场根本没有隔离舍，即使有，也并不是我们认为真正意义上的隔离舍。比如说两头猪舍相隔20米，一头猪舍养的是肥猪，一头猪舍养的就是引过来种猪，但如果相隔只有20米的话这个隔离作用是达不到的。

选址上，隔离舍至少要离企业现有的主生产区300米以上远，有单独的设施；第二，隔离舍的设施要满足引种的要求，根据引种的猪的品系，猪龄、数量等，决定你猪舍的空间、栏位的空间、饮水器的数量、料槽的空间等。有了隔离舍这个基础，再决定引什么样的猪，数量是多少。

 

运输环节主要存在哪些风险点？如何降低风险？

刘从敏：运输环节非常重要，在运输环节，首先要选择专业的运输团队，选择运输车辆时不仅要关注车辆当下的情况，上一次车拉过什么样健康状况的猪也需要考虑；第二个就是在运输过程中司机的专业性以及对道路的选择也非常重要。

在运输环节，主要存在两个风险点：一个就是车辆的洗消；第二就是在运输过程当中的风险管控，这两个点构成了整个运输过程的绝大部分风险。

车辆洗消不干净是很常见的一个现象，原因一方面和洗消人员的责任心有关；另一个和洗消流程也有相关；其次就是和选择的一些洗消产品也有较大的关系。

要想减少洗消环节的风险，首先在管理上要去加强，与相关员工达成共识。有些洗消人员认为的洗车标准和我们兽医不在一个水平上，当没有达到同一个标准共识的时候，结果往往也是不好的。

其次就是进行合理的流程设计，在办公室里面制定不了合理的流程。制定流程的时候一定要去现场，去现场去干去现场去看去现场走流程去现场制定方案。

回归到基础管理上去把生物安全做好，怎么把人管好、怎么把执行力提高，让我们的猪场健康管理能够有保障，这个过程对每一个做现场的人包括做管理的人都是非常大的一个挑战，因为生物安全不是一蹴而就的，他需要一个过程，但在这过程中一旦出了问题很容易让大家对生物安全丧失信心，很容易让我们把这个事情给否定掉。

运输车辆为什么需要静置期？静置多久？

刘从敏：PIC自有运输车辆需要静置两个晚上一个白天，就至少会保证36个小时没有打折的空间，如果是外边的车辆时间会更长，我们也会做检测，但检测只是作为参考。看似效率确实低了，但这种时间成本，是你必须承受的成本。但是车辆没洗干净，静置再久或许也没有太大的用处。所以车辆的清洗我们认为是一个最基本的标准，但实际上它也是最高的标准。

车辆一旦选定下来，如果这个车不干净，猪一上车就感染，那这个非常不值得的。车辆清洗不干净的比例非常高。因为过去过去的几年出现了很多商业化的物流车，他们的快速崛起在给行业提供很多便利的同时，也增加了很多病毒传播的机会。

引种回来为何要做驯化？如何做？

刘从敏：引种回来后就涉及到驯化的问题，如果不驯化，一旦发生感染，猪只就会大量排毒，猪场就会出现健康的波动。实际上我们在很多猪场发现每次后备猪只要一入群，母猪流产就会高起来，其实就跟猪场的驯化没有做好有很大的关系。

对于后备母猪，可以用疫苗、还有原场的病毒去做一些驯化。如果说这个猪要感染，我们就选择让它在隔离舍去感染，排毒结束以后再把它引入我们的猪群，这样产生的问题会少一些，健康波动也会小一点。

如何才能提升种猪的性能？

刘从敏：我们现在确实也看到很多公司的生产成绩提升很快。我觉得一个是跟生物安全为基础的健康管理有关系；另一个就是现在行业的从业者素质越来越高，他们也越来越基于科学去做猪场的生产管理，而不是基于过往的一些经验。

种猪是一个很重要的一个生产资料，也是一个资产。要保持它的高性能，把它生产的价值发展出来的话需要良好的生物安全。没有良好的生物安全做基础，健康没有保障的话，种猪的基因传递不下去。

我们现在发现国内有一些企业的生产成绩已经可以达到国际先进水平，但同时也存在高低差异较大的问题。要想把整个行业的生产水平提升上来，前提就是把健康管理这一块提升上来，而在这里面生物安全有很多可以做的。

张良：养猪行业就是成本之争，成本之争就是效率之争。效率之争也是基因和健康之争。要想防住病，需要依赖生物安全。同时，下一步可能还要净化病，有一些对生产效益产生重大影响的疾病，比如说蓝耳、伪狂、甚至圆环都要净化了。

谈到净化，其实净化过程中有很多困难，尤其是最终能不能保持阴性，如果不能保持阴性，那么净化的代价是不值得的。所以生物安全是做疾病净化非常重要的一个基础。如果没有好的生物安全就不必谈疾病的净化。

一个猪场从不稳定、不健康、高健康到变成一个稳定净化的猪场中间有一个我们经常提到的健康稳定的猪场。首先能达到健康稳定，再谈净化，如果猪场老是有疾病的发生，就说明猪场生物安全不好，那么净化的可能性也并不存在，所以我们不要求所有猪场都变成蓝耳阴性，其实这个并不现实。

对于蓝耳双阴我们一定要有一个很客观的认识。不是所有的猪场都需要做净化、都需要做双阴。这个目标我们可以定，但是也不要指望目标短时间内实现，它是一个长期的过程。但是我个人认为大家应该朝这个方向走，也不要犹豫，不断的去折回头，折回头的话损失很大。